COMO SER PILOTO DE AVIÃO?

COMO SER PILOTO DE AVIÃO?

Muitas pessoas perguntam quais são os passos para se tornar um PILOTO.  Vou tentar explicar aqui as etapas básicas para a realização deste sonho de muitos.

É muito importante se saber que para se tornar piloto a estrada, apesar de longa é árdua, é por deveras prazerosa.

O tempo de preparação e formação de um piloto depende muito dele mas, podemos dizer que, se houver dedicação exclusiva, é possível a formação completa de piloto privado + piloto comercial em cerca de 12 meses.  Sempre lembrando que isso dependerá de uma série de fatores, principalmente da evolução do aluno.

Para Piloto privado é exigido que vc tenha 17 anos completos para o curso teórico e 18 anos completos para o curso prático, primeiro grau completo e Certificado de Avaliação Física.  Esse Certificado Médico Aeronáutico  é o de 2ª classe (CMA 2ª classe), que deve ser feito em algum Hospital da Aeronáutica , ou clínica homologada pela ANAC.  Sem este certificado, mesmo que o candidato tenha êxito no curso teórico, e tenha sido aprovado na banca da ANAC,não poderá prosseguir para o treinamento prático de voo.  Por isso aconselhamos que este certificado seja tirado antes do curso teórico para evitar frustrações futuras, pois este exame é crucial para se praticar as horas de voo. Para este Certificado o aluno se submeterá a uma série de exames, incluindo de sangue, psicotécnico e teste de esforço.

O Curso Teórico para Piloto Privado é onde o aluno começa a ter contato com noções Regulamentos de Tráfego Aéreo (VFR), Conhecimentos Técnicos (motores à pistão), Aerodinâmica e Teoria de Voo, Meteorologia e Navegação Aérea (VFR).  Este curso leva em torno de 4 meses e após esse processo o aluno vai passar por uma avaliação na banca da ANAC, onde ele deve ter aproveitamento mínimo de 70% para começar a fazer suas 40 horas de voo.  Dessas 40 horas de voo, é exigido que pelo menos 3 horas sejam de voo noturno.  É importante salientar que apesar de serem necessárias somente 40 horas, isso depende muito do aluno e as vezes pode acontecer de o aluno necessitar de mais horas para estar realmente preparado.  Por isso, sugerimos que o aluno se empenhe em aprender e apreender o máximo de conhecimento em todas as fases da instrução para que não prejudique o aprendizado dele próprio. O tempo para conclusão dessas 40 horas depende muito mais da disponibilidade do aluno do que qualquer outra coisa.  Se o aluno pode ficar na Escola, voando todos os dias, logicamente sujeito à disponibilidade meteorológica, ele pode conseguir voar muito rápido essas horas, pois após o período de adaptação, é permitido voar mais de 1 hora por dia, desde que haja disponibilidade da aeronave e e do clima.

Ao final do curso prático, já de posse do Certificado de Capacidade Técnica (CCT/Banca ANAC), após ter sido aprovado na banca da ANAC, o aluno estará apto a realizar o voo de check. Se aprovado neste voo, o aluno estará apto a pilotar aviões monomotores em condições visuais, porém, não pode ainda exercer atividade remunerada com a aviação.  Para trabalhar como piloto é necessário o curso de PILOTO COMERCIAL e o processo reinicia todo de novo.

Para ser PC o aluno dever ter mais de 18 anos, segundo grau completo, certificado de avaliação física de 1a classe e CHT de Piloto Privado.

Primeiro é importante que o certificado de saúde seja o de primeira classe, o curso teórico leva mais uns 4 meses e a mínimo de aproveitamento na banca da ANAC é de 70%.  Depois disso são necessárias mais 110 horas de voo, sendo no mínimo:

• 60 horas visual e navegação
• 12,5 horas MLTE IFR
• 8 horas IFR
• 8 horas Noturno
• 32 horas de Simulador de voo ou 19 horas de IFR
• 2,5 horas de Check

Após ser checado por checador homologado pela ANAC, o piloto já estará habilitado.


Fonte:Brasflight