Os bimotores turboélice do consórcio franco-italiano ATR pertencem a uma família de aeronaves regionais, composta pelos modelos 42 e 72, para um máximo de 48 e 78 passageiros, respectivamente. A primeira aeronave voou em 1988 e evoluiu até chegar à versão -600, com os novos motores, os PW127M, aviônica LCD, assentos mais leves e bagageiros superiores com maior capacidade. Avaliamos essa versão. No Brasil, os ATR operam na Azul,Passaredo.
BEECHCRAFT BARON
Trata-se de um bimotor executivo com motores a pistão produzido para concorrer com o Piper Seneca. A primeira versão de série, a 55, deixou de ser produzida em 1980, dando lugar à 58. Hoje, só a versão G-58 é produzida pela agora Beechcraft Corporation, equipada com o moderno sistema de navegação EFIS (Electronic Flight Instrument System), composto pelas telas PFD (primária) e MFD (multifuncional).
BEECHCRAFT KING AIR
O 350i é o top de linha da bem-sucedida família de bimotores turboélices executivos, composta também pelos modelos 250 e C90GTx, sendo estas as mais recentes versões dessas aeronaves, equipadas com possantes motores Pratt & Whitney PT-6, as mais recentes suítes de aviônica e modernos interiores. O primeiro King Air - um A-90 - surgiu na década de 1960 e, até hoje, já foram fabricados mais de 6.000 exemplares.
BEECHCRAFT BONANZA
O Beechcraft 35 Bonanza nasceu em 1947. Sua versão alongada e melhorada, chamada Bonanza A-36, ainda é produzida em Wichita, Kansas (EUA), mas agora sob a nova denominação G-36, como avião de turismo ou executivo. Na verdade, a forma da aeronave pouco evoluiu, mesmo que a característica cauda em V tenha sido substituída com êxito por uma convencional e possa agora transportar seis pessoas, incluindo o piloto.
Fonte:Aero Magazine http://bit.ly/2t2KU0n
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